油气回收的历史和现状

一、国外情况

以美国、德国为代表的发达国家，在油气排放控制方面均指定了严格的法律。美国从上世纪七十年代开展治理研究，从难易程度、生产程序和有效性方面考虑，将治理分为三个阶段。目前已采用在线监测系统，油气回收效率达到95%以上。欧洲以外国家和地区多采用美国技术方法。上世纪九十年代欧盟开始大规模治理油气，但在很多方面与美国不同。例如，储油库排放限制比较宽松，但各国可以指定更严格标准，如德国限制就比欧盟严格200多倍，比美国严格50倍。欧盟没有采用全密闭系统和后处理技术，二阶段回收效率仅能达到85%。

国家

加油站

的数量

油气回收加

油站的比例

开始日期

结束日期

效率(HC为回收率，

A/L为气液比)

德国

15070

100%

1993 1.1

1998 1.1

HC>85% A/L 95-105%

瑞士

3495

100%

1992 2.1

1995 1.1

HC>90% A/L 95-105%

瑞典

3839

90%

1992 1.1

1995 1.1

HC>85% A/L 90-105%

荷兰

3625

100%

1996 7.1

1999 7.1

HC>75% A/L 95-105%

奥地利

2815

99%

1993 1.1

1998 1.1

HC>80% A/L 95-105%

意大利

22400

100%

1996 5.1

2000 7.1

HC>80% TUV批准其通过

卢森堡公国

237

97%

1992 1.1

1996 1.1

HC>90% A/L 95-105%

丹麦

2165

90%

1995 4.1

2000 1.1

HC>85%

法国

13835

>95%

2000 4

2002 10

HC>80%  A/L 90-110%

德国从1990年开始采用回收法治理后，每年的一阶段和二阶段油气排放减少情况：

 德国的油气和包括机动车尾气治理后的环境改善效果：

  二、        国内情况

我国的油气治理始于上世纪八十年代，发展方式与国外先是制定法律、开展研究、制定标准然后推广应用不同，先是引进一套二次回收系统，后又引进一套冷凝法小型装置。由于仅是整个控制系统中的两个技术环节，没有法律法规的支持，造价也很高，所以一直没有开展起来。

《GB20952-2007加油站大气污染物排放标准》由国家环保总局2007年4月26日批准，2007年8月1日正式实施。标准以保护环境，保障人体健康为前提，针对国际上对汽油储存，运输，销售过程中的油气排放系统的先进方法，参考我国加油站实际情况，规定了加油站油气排放限值、控制技术和检测方法。

虽然油气治理涉及范围广、体系复杂、技术要求高，但在国家环保部领导下，仅在标准颁布后一年时间，就完成了北京、天津全部以及河北部分地区的治理工作，其效果好于其他国家和地区的初期治理水平，这主要得益于奥运会和科学、严谨前提下的后发优势。目前珠三角和长三角地区正在按照规定时限开展治理，广东省政府发文将此作为节能减排的大事来抓。

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通过北京及周边地区治理示范，积累了宝贵经验，下一步应根据中国特色，逐步完善技术。非常可喜的是，我国自主研发水平有了很大提高，在整个治理系统中有多项技术获得突破。例如：储油库内浮顶技术在全国一作为生产装备使用；国产油气回收装置市场占有率超过国外产品；新的二次收集系统更适合中国情况；国产设备使治理成本大大降低。

油气治理与其它污染治理不同，首先需要改变无组织排放方式，需要对传统生产工艺进行较大变动。例如：从炼油厂到汽车油箱的整个储存、运输、销售生产链，将由开放式改为密闭式；将顶部装油改为底部装油；油罐车必须采用具有油气回收功能的专用车辆等。在过去，相比其他工业污染治理，这种改变都是很难完成的工作。